Первый мост ВКАДа: документацию на дорогу с Эгершельда на остров Елены представят в Минтранс в этом году
К осени документация с расчетами первого этапа строительства ВКАД – моста с Эгершельда на остров Елены – отправится в Минтранс на утверждение. После этого можно будет приступать к разработке проектно-сметной документации. Строить планируется все же с привлечением средств из федерального и регионального бюджета, а не полагаться на инвесторов.
Министр транспорта Евгений Дитрих во время рабочего визита во Владивосток подтвердил готовность строительства ВКАД с привлечением федеральных средств. По словам Дитриха, вопрос развития транспортной инфраструктуры в новоназначенной столице Дальневосточного федерального округа должен решаться комплексно.
«Действительно, город нуждается в новом качестве транспортной инфраструктуры, – сказал министр транспорта Евгений Дитрих. – Целый ряд планов, где должны появиться новые объекты в городе в первую очередь, существует. Сегодня город активно занимается составлением общей транспортной схемы, того, как будут распределяться транспортные потоки внутри города, в пригороде: это и движение легкового транспорта, и стоянки для того, чтобы можно было оставить автомобиль, это и общественный транспорт, который должен помочь жителям передвигаться, пока машина стоит на стоянке, это и грузовое движение, часть которого нужно вытащить из города. Сейчас муниципалитет моделирует транспортные потоки, которые покажут, где и в каких местах необходимо прикладывать усилия в первую очередь. Действительно, в планах и двухуровневые эстакады, и новые развязки. Хотелось бы, чтобы мы на эту огромную программу посмотрели действительно комплексно, потому что не хочется, чтобы мы выполнили какой-то объект, а пробка, которая была в одном месте, переместилась на два километра дальше – и ничего не поменялось. Мне кажется, что потенциал есть. Уверен, что мы получим обсуждение такой программы в самое ближайшее время».
В числе прочего обсуждается, конечно, и амбициозный проект – ВКАД. Это очень нужная для города дорога, с учетом особенностей Владивостока, места его расположения, структуры транспортных подходов. По словам министра, здесь действительно нужны альтернативные пути и возможности для того, чтобы транспорт мог передвигаться. Предварительные оценки и возможным направлениям, и по стоимости существуют.
Губернатор уточнил, что говорить о привлечении инвесторов на строительство, по крайне мере сейчас, несколько преждевременно.
«Сложно сказать про инвесторов, потому что этот проект будет в первую очередь строиться за счет федеральных средств, – сказал глава Приморья Олег Кожемяко. – Некоторое будет процентное соотношение краевых средств. Думать о том, что придет инвестор и каким-то образом мы его включим в систему платы, преждевременно. Интенсивность движения не соответствует тем параметрам, которые могли бы привлекать инвесторов. Поэтому сразу должны понимать, что здесь нужны государственные денежные средства. Необходимость ВКАДа мы знаем и видим. Город сегодня перегружен. Нужно выносить весь Эгершельд – дать возможность тем, кто хочет выехать за город, дать возможность ВМТП вывозить грузы через Русский остров, снять вот эту напряженность до вокзала и в сторону Русского острова. Там можно будет начинать жилищное строительство. Далее по Набережной и там, где Первая Речка, провести его в параллели с существующей [дорогой]».
В ближайшее время край начнет готовить расчеты по интенсивности и нагрузке, распределению транспортных потоков. По готовности документы будут переданы в Минтранс для одобрения. Кожемяко пообещал, что масштабная реконструкция дорожной сети будет проводиться с учетом мнения жителей – будут публичные обсуждения. Предположительно, первым этапом строительства ВКАД станет реализация дороги через остров Елены с Эгершельда. Проектно-сметную документацию планируется начать разрабатывать уже осенью.
В целом, вся работа по строительству ВКАД будет разбита на этапы, причем каждый из них должен быть вполне самостоятельной единицей транспортной инфраструктуры, чтобы его можно было построить и тут же ввести в эксплуатацию.
Также глава края обозначил Евгению Дитриху необходимость строительства второго уровня дороги от Зари до Аксаковской, чтобы была прямая магистраль. Эти расчеты тоже будут подготовлены для Минтранса.
